Njemački autoklub ADAC upozorava da nepravilna upotreba klima-uređaja u automobilima tokom ljetnih mjeseci može negativno uticati na bezbjednost vožnje, zdravlje putnika i stanje samog ventilacionog sistema.
Prema testu koji je sproveo ADAC Nordbayern, temperatura u unutrašnjosti vozila pri spoljašnjih 28 stepeni Celzijusa raste veoma brzo. Nakon samo deset minuta parkiranja na suncu, u kabini je izmjereno 38 stepeni, dok je poslije dvadeset minuta temperatura dostigla čak 45 stepeni. Kada spoljašnja temperatura pređe 30 stepeni, unutrašnjost automobila može se zagrijati i iznad 60 stepeni.
Stručnjaci upozoravaju da vožnja u pregrijanom vozilu smanjuje koncentraciju i usporava reakcije vozača. Prema podacima ADAC-a, boravak u kabini zagrijanoj na 35 stepeni može imati efekat sličan prisustvu oko 0,5 promila
Klima-uređaj u automobilu može povećati rizik od nesreće ako se koristi nepravilno
Nemački autoklub ADAC upozorava da nepravilna upotreba klima-uređaja u automobilima tokom letnjih meseci može negativno uticati na bezbednost vožnje, zdravlje putnika i stanje ventilacionog sistema.
ADAC-ov test pokazao koliko se brzo zagreva unutrašnjost vozila
Tokom letnjih dana, mnogi vozači nakon ulaska u pregrejan automobil automatski uključuju klima-uređaj na najjače podešavanje. Međutim, prema stručnjacima iz ADAC-a, upravo je to jedna od najčešćih grešaka.
U mernom testu koji je sproveo ADAC Nordbayern, temperatura u unutrašnjosti vozila pri spoljnoj temperaturi od 28 stepeni Celzijusa porasla je na 38 stepeni nakon samo deset minuta stajanja na suncu. Nakon dvadeset minuta temperatura je dostigla čak 45 stepeni. Kada spoljašnja temperatura pređe 30 stepeni, unutrašnjost automobila može se zagrejati i na više od 60 stepeni.
Prema podacima ADAC-a, vožnja u kabini zagrejanoj na 35 stepeni Celzijusa može imati efekat na reakcione sposobnosti sličan koncentraciji alkohola od oko 0,5 promila u krvi. Istovremeno, rizik od saobraćajne nezgode povećava se za približno 20 odsto.
Pravilno hlađenje vozila počinje pre uključivanja klime
Prema preporukama stručnjaka, pre uključivanja klima-uređaja potrebno je najpre dobro provetriti vozilo.
„Pre uključivanja klima-uređaja automobil treba dobro provetriti, a zatim ponovo zatvoriti prozore“, istakao je Jirgen Hildebrant, saobraćajni stručnjak ADAC-a Nordbayern.
Stručnjaci savetuju da se najpre otvore sva vrata i prozori kako bi se ispustio nagomilani vruć vazduh. Tek nakon toga treba zatvoriti prozore i uključiti klima-uređaj. Na taj način sistem radi efikasnije i brže postiže željenu temperaturu.
Osim toga, preporučuje se da razlika između spoljašnje i unutrašnje temperature ne bude veća od šest stepeni Celzijusa. Nagle temperaturne razlike mogu dodatno opteretiti organizam i povećati rizik od zdravstvenih tegoba.
Vlaga u sistemu pogoduje razvoju bakterija i plesni
Još jedna česta greška odnosi se na način gašenja klima-uređaja. Ako sistem radi sve do samog završetka vožnje, na isparivaču ostaje kondenzovana vlaga koja stvara pogodne uslove za razvoj bakterija i gljivica.
Kako bi se to sprečilo, stručnjaci preporučuju da se funkcija hlađenja isključi pet do deset minuta pre dolaska na odredište, dok ventilator treba da nastavi sa radom. Na taj način kondenzovana voda može da ispari, a unutrašnjost sistema ostaje suva.
Na važnost redovnog održavanja klima-sistema upozoravaju i naučna istraživanja. Studija britanskog Univerziteta Aston u Birmingemu pokazala je da se u loše održavanim automobilima može nalaziti veliki broj različitih bakterijskih sojeva, ponekad čak i više nego na prosečnoj kućnoj WC šolji.
Klima-uređaj nije uvek najbolje rešenje
Prema ADAC-u, na veoma kratkim relacijama klima-uređaj često nema dovoljno vremena da postigne optimalnu radnu efikasnost. Kod vožnji kraćih od pet kilometara sistem može povećati potrošnju goriva bez značajnijeg uticaja na udobnost u kabini.
U takvim situacijama dovoljno je otvoriti prozore i kratko provetriti vozilo. Klima-uređaj svoju punu efikasnost pokazuje prvenstveno tokom dužih putovanja, naročito ako je unutrašnjost automobila prethodno ručno provetrena.
Visoke temperature predstavljaju bezbednosni rizik
Tokom letnjih toplotnih talasa, pravilno korišćenje klima-uređaja nije samo pitanje komfora već i bezbednosti. Pregrejana unutrašnjost vozila može negativno uticati na koncentraciju, brzinu reakcije i opšte zdravstveno stanje vozača.
Zato stručnjaci preporučuju postepeno hlađenje kabine, redovno održavanje klima-sistema i izbegavanje naglih temperaturnih razlika tokom vožnje.
IZVOR: fenix-magazin.de
