Mazda bi mogla da napravi novi korak u razvoju Wankelovog rotacionog motora, a nova patentna prijava ukazuje da japanski proizvođač istražuje tehnologiju koja bi mogla da reši neke od njegovih najvećih nedostataka.
Wankel motor je deo Mazdine istorije još od modela RX-7 i RX-8, dok je rotacioni motor ponovo uveden u modernu upotrebu kao generator u modelu MX-30 R-EV. Sada se, međutim, pojavljuju naznake da Mazda razmatra širu primenu ove tehnologije, uključujući potencijalnu upotrebu u sportskim automobilima.
Glavni problem Wankelovog motora tokom decenija bila je relativno visoka potrošnja goriva i emisija štetnih gasova. Specifičan oblik komore za sagorevanje dovodi do većih gubitaka toplote i otežava efikasno i čisto sagorevanje.
Prema novom patentnom rešenju, Mazda razvija sistem sa dva odvojena puta za izduvne gasove. Vrući izduvni gasovi bogati energijom usmeravaju se ka turbini turbopunjača, dok se drugi, već ohlađeni tok koristi za sistem recirkulacije izduvnih gasova (EGR). Taj tok se dodatno hladi unutar bloka motora.
Cilj ovakvog sistema je da se poboljša efikasnost motora, smanje temperature sagorevanja i istovremeno ograniče emisije.
Ako tehnologija bude uspešno razvijena i primenjena u serijskoj proizvodnji, mogla bi da otvori prostor za novi život Wankelovog motora, posebno u Mazdinim sportskim modelima.
Kompaktne dimenzije, mala masa i karakterističan rad rotacionog motora i dalje predstavljaju njegove velike prednosti, a rešavanje problema potrošnje i emisija moglo bi da ga učini znatno konkurentnijim.
Za sada, međutim, nema potvrde da će se ovaj patent pretvoriti u konkretan serijski model, pa ostaje da se vidi da li Mazda zaista planira veliki povratak Wankela.
IZVOR:piše Neue Kronen Zeitung/prenosi Biznis.ba
