Čak šest od deset novih gradskih autobusa u Evropskoj uniji tokom 2025. godine bilo je sa nultom emisijom izduvnih gasova. Od ukupnog broja, 56 odsto čine električni autobusi na baterije, dok je četiri odsto na vodonični pogon, pokazuju podaci organizacije Transport & Environment (T&E).
Ovakav rast predstavlja veliki zaokret u odnosu na 2019. godinu, kada su električni autobusi činili svega 12 odsto novih nabavki. Već 2023. prvi put su pretekli dizel vozila, a sada dominiraju tržištem.
Pojedine države već na 100%
Bugarska, Danska, Estonija, Letonija i Slovenija prošle godine su kupovale isključivo autobuse sa nultom emisijom. Holandija, Luksemburg, Finska, Belgija, Litvanija i Rumunija imale su udeo veći od 90 odsto.
Prema procenama T&E, ukoliko se ovaj trend nastavi, EU bi mogla dostići 100% nabavke autobusa bez emisija već do 2028. godine, znatno pre roka koji je postavila Evropska komisija.
Direktiva ubrzala tranziciju
Prekretnicu je donela Direktiva o čistim vozilima, čija je prva faza obuhvatila period od avgusta 2021. do kraja 2025. godine, postavljajući obavezujuće ciljeve za države članice.
Iako pojedine zemlje, poput Češke, Mađarske, Slovačke i Hrvatske, nisu u potpunosti dostigle zadate ciljeve, najnoviji podaci pokazuju da se rezultati popravljaju.
Električni ispred svih ostalih tehnologija
Autobusi na baterije iz godine u godinu povećavaju tržišni udeo, dok su hibridna vozila pala na devet odsto, a vozila na prirodni gas na sedam odsto. Vodonični autobusi beleže blagi rast i sada čine četiri odsto tržišta, pri čemu je gotovo dve trećine prodaje ostvareno u Nemačkoj.
Među najvećim tržištima, Ujedinjeno Kraljevstvo prednjači po udelu električnih autobusa, ispred Italije i Španije.
Evropski gradski prevoz tako ubrzano prelazi na tehnologije bez emisija, čime se značajno doprinosi smanjenju zagađenja vazduha i klimatskih promena.
IZVOR: alkangreenenergynews.com
